Floating Gap
Κατά την υιοθέτηση του μεταφορικού ιμάντα για την κίνηση στροφής.το τόξο του μεταφορέα θα ενωθεί με τον ευθύ μεταφορέα και τα δύο άκρα του τοξοειδούς τμήματος θα πρέπει να οδηγηθούν στην ευθεία και στη συνέχεια ο μεταφορέας θα λειτουργεί ομαλά.
Η εσωτερική ακτίνα απαιτεί τουλάχιστον 2,2 φορές το πλάτος του μεταφορικού ιμάντα.
STL1 ≧ 1,5 XW ή STL1 ≧ 1000 mm
Η απλή στροφή δεν περιορίζεται στις 90°.πρέπει να υπακούει στον περιορισμό της ακτίνας στροφής και να κάνει το σχέδιο από 15°, 30°, 45°, 60°, 75°, 90°,... έως 360°.
Πίνακας αναφοράς διαστάσεων κυμαινόμενου κενού (G)
| μονάδα: mm | ||||
| Σειρά | Πάχος ζώνης | Διάμετρος αλυσοτροχού (PD) | Αριθμός δοντιών | Floating Gap ( G ) |
| 100 | 16 | 133 | 8 | 5.6 |
| 164 | 10 | 4.5 | ||
| 196 | 12 | 4.0 | ||
| 260 | 16 | 3.0 | ||
| 200 | 10 | 64 | 8 | 2.6 |
| 98 | 12 | 1.7 | ||
| 163 | 20 | 1 | ||
| 300 | 15 | 120 | 8 | 4.3 |
| 185 | 12 | 3.3 | ||
| 400 | 7 | 26 | 8 | 1 |
| 38.5 | 12 | 0.3 | ||
| 76,5 | 24 | 0 | ||
| 500 | 13 | 93 | 12 | 1.3 |
| 190 | 24 | 0,5 | ||
Νεκρό Πλάκα
Συνιστούμε να υιοθετήσετε ανθρακούχο χάλυβα πάχους άνω των 5 mm, ανοξείδωτο χάλυβα ή κράμα χάλυβα υψηλής σκληρότητας κ.λπ. ως υλικό για την κατασκευή νεκρής πλάκας.Είναι σημαντικό να λαμβάνεται υπόψη το κάθε κενό της θέσης μεταφοράς, ώστε τα προϊόντα φόρτωσης να περνούν ομαλά από τη θέση μεταφοράς.
Ανατρέξτε στο κεφάλαιο Basic Dimension in Design Specification για να λάβετε την τιμή C και ανατρέξτε στο Floating Gap σε αυτό το κεφάλαιο για να λάβετε την τιμή G και, στη συνέχεια, χρησιμοποιήστε τον παρακάτω τύπο, το αποτέλεσμα υπολογισμού θα είναι η πραγματική διάσταση του floating gap.
ΤΥΠΟΣ:
E = CX 1,05
A = ( 2 XE ) ( G + G' )
Προδιαγραφές σχεδίασης πλευρικής μεταφοράς
Γενικά, η εφαρμογή μεταφοράς 90 μοιρών είναι κοινή χρήση της διαδικασίας ολοκληρωμένης μεταφοράς.Σας συνιστούμε να υιοθετήσετε τον ιμάντα περιστροφής HOMGSBELT.μπορεί να σας κάνει να χρησιμοποιείτε το χώρο με ευελιξία.
Εάν ο χώρος του εργοστασίου δεν είναι αρκετά μεγάλος για την ελάχιστη ακτίνα στροφής του ιμάντα στροφής HOMGSBELT, είναι απαραίτητο να υιοθετήσετε το σχέδιο πλευρικής μεταφοράς στο πλαίσιο για να λύσετε αυτό το πρόβλημα.
Βοηθητικά Ρολά
Για το σχεδιασμό της θέσης μεταφοράς μεταξύ δύο μεταφορέων, εάν το κάτω μέρος των προϊόντων φόρτωσης είναι επίπεδο και το μήκος του είναι πάνω από 150 mm, εκτός από την νεκρή πλάκα, μπορεί επίσης να χρησιμοποιήσει βοηθητικό κύλινδρο μεταφοράς για να βοηθήσει τον μεταφορικό ιμάντα για την ομαλή και καλύτερη μεταφορά κίνηση κατά τη λειτουργία.
Προδιαγραφές σχεδίασης βοηθητικών κυλίνδρων μεταφοράς σε θέση κίνησης / ρελαντί
| μονάδα: mm | ||||||
| Σειρά | Πάχος (ζώνη) | Sprocket Dia. | Αριθμός δοντιών | Είμαι μέσα.) | Β (ελάχ.) | D (μέγ.) |
| 100 | 16 | 133 | 8 | 85 | 0~1 | 34 |
| 164 | 10 | 100 | 40 | |||
| 196 | 12 | 116 | 50 | |||
| 260 | 16 | 150 | 66 | |||
| 200 | 10 | 64 | 8 | 47 | 20 | |
| 98 | 12 | 63 | 25 | |||
| 163 | 20 | 95 | 40 | |||
| 300 | 15 | 120 | 8 | 88 | 40 | |
| 185 | 12 | 106 | 44 | |||
| 400 | 7 | 26 | 8 | 20 | 10 | |
| 38.5 | 12 | 28 | 15 | |||
| 76,5 | 24 | 53 | 25 | |||
| 500 | 13 | 93 | 12 | 64 | 25 | |
| 190 | 24 | 118 | 40 | |||
Προδιαγραφές σχεδίασης βοηθητικών κυλίνδρων μεταφοράς στη μεταφορά πλατφόρμας
| Μονάδα: mm | |||||||
| Σειρά | Πάχος (ζώνη) | Sprocket Dia. | Αριθμός δοντιών | Είμαι μέσα.) | Β (ελάχ.) | C (ελάχ.) | D (μέγ.) |
| 100 | 16 | 133 | 8 | 74 | 0~1 | 23 | 20 |
| 164 | 10 | 92 | 28 | 25 | |||
| 196 | 12 | 106 | 33 | 30 | |||
| 260 | 16 | 138 | 41 | 38 | |||
| 200 | 10 | 64 | 8 | 42 | 18 | 15 | |
| 98 | 12 | 60 | 21 | 18 | |||
| 163 | 20 | 93 | 28 | 25 | |||
| 300 | 15 | 120 | 8 | 76 | 28 | 25 | |
| 185 | 12 | 108 | 30 | 27 | |||
| 400 | 7 | 26 | 8 | 17 | 9 | 6 | |
| 38.5 | 12 | 24 | 12 | 9 | |||
| 76,5 | 24 | 45 | 18 | 15 | |||
| 500 | 13 | 93 | 12 | 56 | 18 | 15 | |
| 190 | 24 | 108 | 28 | 25 | |||
Συσκευή οδηγού
Όταν χρησιμοποιούνται νεκρές πλάκες ή βοηθητικοί κύλινδροι μεταφοράς για τη θέση μεταφοράς του μεταφορικού συστήματος, για τη γραμμική διαφορά ταχύτητας ή τη φυγόκεντρο δύναμη, τα προϊόντα θα εκτιναχθούν έξω ή θα αποκλίνουν από την κεντρική θέση του ιμάντα.Προς το παρόν, είναι απαραίτητο να εγκαταστήσετε τη συσκευή καθοδήγησης για να βοηθήσετε τα προϊόντα να περάσουν από τη θέση στροφής ομαλά και εντός της αποτελεσματικής περιοχής μεταφοράς.
Προδιαγραφές σχεδίασης του κυλίνδρου οδηγού
Οι οδηγοί κύλινδροι είναι συνήθως κατασκευασμένοι από μεταλλικό υλικό.Η ακτίνα καθοδήγησής του είναι περίπου το 1/4 ενεργού πλάτους του ιμάντα.Εάν τα προϊόντα φόρτωσης απαιτούνται για την ενίσχυση της τριβής, θα πρέπει να υιοθετήσει το υλικό από καουτσούκ ή PVC για να τυλίξει την επιφάνεια των κυλίνδρων οδήγησης.Είναι ιδιαίτερα κατάλληλο για μεγάλη ή βαριά φόρτωση προϊόντων μεταφοράς.Η χρήση ρουλεμάν για τον οδηγό κύλινδρο μπορεί να κάνει τον κύλινδρο να περιστρέφεται πιο ομαλά.
Προδιαγραφές σχεδιασμού της σιδηροτροχιάς οδηγού
Οι περισσότερες συσκευές οδηγού είναι συνήθως κατασκευασμένες από πλαστικό υλικό με χαμηλότερη τριβή, όπως UHMW, HDPE και ούτω καθεξής.Θα μπορούσε να σχεδιαστεί σε πολλά σχήματα ή εμφάνιση για τις απαιτήσεις εγκατάστασης.Οι ράγες οδηγοί είναι κατάλληλες για μεσαίου μεγέθους ή μικροσκοπική φόρτωση κατά τη μεταφορά.Οι ράγες οδηγών είναι επίσης κατασκευασμένες από πλαστικό υλικό με χαμηλότερη τριβή.Οι κατασκευαστές μπορούν να προσφέρουν πολλές ράγες οδήγησης σε όλα τα είδη σχημάτων για τις απαιτήσεις των πελατών.
Όταν το σύστημα μεταφοράς υιοθετεί τη νεκρή πλάκα ή το βοηθητικό ρουλεμάν από τον έναν μεταφορέα στον άλλο υπό γωνία 90 μοιρών, ο συνδυασμός κυλίνδρων οδήγησης με ράγες οδήγησης θα κάνει τη διαδικασία μεταφοράς πιο ομαλή και εύκολη.
Προσέξτε εάν τα προϊόντα θα χτυπήσουν την εξωτερική ράγα οδηγού λόγω της φυγόκεντρης δύναμης όταν ο ιμάντας τρέχει στο σημείο καμπής ή θα υπερβεί το ενεργό εύρος της μεταφοράς του ιμάντα και θα έχει ως αποτέλεσμα τα προϊόντα να συσσωρεύονται και να μπλοκάρουν τη γραμμή παραγωγής.Γενικά, το ενεργό πλάτος της ζώνης πρέπει να είναι μεγαλύτερο από το μέγιστο πλάτος των προϊόντων φόρτωσης.