Τύποι Υπολογισμού

Μετατροπή μονάδων

Αγγλικά (ΗΠΑ) Ενότητα Χ		Πολλαπλασιάστε με	= Μετρική μονάδα	X Πολλαπλασιασμός με	= Αγγλικά (ΗΠΑ) Μονάδα
Γραμμικό Μέτρο	in	25.40	mm	0,0394	in	Γραμμικό Μέτρο
	in	0,0254	Μ	39,37	in
	ft	304,8	mm	0,0033	ft
	ft	0,3048	m	3.281	ft
Τετράγωνο Μέτρο	σε 2	645,2	mm2	0,00155	σε 2	Τετράγωνο Μέτρο
	σε 2	0,000645	m2	1550,0	σε 2
	ft2	92.903	mm2	0,00001	ft2
	ft2	0,0929	m2	10.764	ft2
Κυβικό Μέτρο	ft3	0,0283	m3	35,31	ft3	Κυβικό Μέτρο
Κυβικό Μέτρο	ft3	28.32	L	0,0353	ft3	Κυβικό Μέτρο
Ρυθμός ταχύτητας	ft / s	18.29	m / min	0,0547	ft / s	Ρυθμός ταχύτητας
Ρυθμός ταχύτητας	πόδια / λεπτό	0,3048	m / min	3.281	πόδια / λεπτό	Ρυθμός ταχύτητας
Avoirdupois Βάρος	lb	0,4536	kg	2.205	lb	Avoirdupois Βάρος
Avoirdupois Βάρος	lb / ft3	16.02	kg / m3	0,0624	lb / ft3	Avoirdupois Βάρος
Φέρουσα Ικανότητα	lb	0,4536	kg	2.205	lb	Φέρουσα Ικανότητα
	lb	4.448	Newton (N)	0,225	lb
	kg	9.807	Newton (N)	0,102	kg
	λίβρες / πόδια	1.488	kg / m	0,672	λίβρες / πόδια
	λίβρες / πόδια	14.59	N / m	0,0685	λίβρες / πόδια
	kg - m	9.807	N / m	0,102	kg - m
Ροπή	σε - λίβρες	11.52	kg - mm	0,0868	σε - λίβρες	Ροπή
	σε - λίβρες	0,113	N - m	8,85	σε - λίβρες
	kg - mm	9,81	N - mm	0,102	kg - mm
Περιστροφή αδράνειας	σε 4	416.231	mm4	0,0000024	σε 4	Περιστροφή αδράνειας
Περιστροφή αδράνειας	σε 4	41,62	cm4	0,024	σε 4	Περιστροφή αδράνειας
Πίεση / Στρες	λίβρες / in2	0,0007	kg / mm2	1422	λίβρες / in2	Πίεση / Στρες
	λίβρες / in2	0,0703	kg / cm2	14.22	λίβρες / in2
	λίβρες / in2	0,00689	N / mm2	145,0	λίβρες / in2
	λίβρες / in2	0,689	N / cm2	1.450	λίβρες / in2
	lb / ft2	4.882	kg / m2	0,205	lb / ft2
	lb / ft2	47,88	N / m2	0,0209	lb / ft2
Εξουσία	HP	745,7	βάτ	0,00134	HP	Εξουσία
Εξουσία	πόδια - λίβρες / λεπτό	0,0226	βάτ	44,25	πόδια - λίβρες / λεπτό	Εξουσία
Θερμοκρασία	°F	TC = (°F - 32) / 1,8				Θερμοκρασία

Σύμβολο του BDEF

Σύμβολο		Μονάδα
BS	Αντοχή εφελκυσμού μεταφορικής ταινίας	Kg/M
BW	Πλάτος ζώνης	M

C Ορισμός συμβόλου

Σύμβολο		Μονάδα
Ca	Δείτε τον πίνακα FC	----
Cb	Δείτε τον πίνακα FC	----

D Ορισμός συμβόλου

Σύμβολο		Μονάδα
DS	Αναλογία παραμόρφωσης άξονα	mm

E Ορισμός συμβόλου

Σύμβολο		Μονάδα
μι	Ρυθμός επιμήκυνσης άξονα	Gpa

Ορισμός συμβόλου F

Σύμβολο		Μονάδα
FC	Συντελεστής τριβής μεταξύ της άκρης της ζώνης και της λωρίδας συγκράτησης	----
FBP	Συντελεστής τριβής μεταξύ του προϊόντος μεταφοράς και της επιφάνειας του ιμάντα	----
FBW	Συντελεστής τριβής Υλικού στήριξης ιμάντα	----
FA	Τροποποιήθηκε ο συντελεστής	----
FS	Τροποποιήθηκε ο συντελεστής αντοχής σε εφελκυσμό	----
FT	Τροποποιήθηκε ο συντελεστής θερμοκρασίας μεταφορικής ταινίας	---

Σύμβολο του HILM

Σύμβολο		Μονάδα
H	Υψόμετρο Μεταφορέας κλίσης υψόμετρο.	m
HP	Ιπποδύναμη	HP

I Ορισμός συμβόλου

Σύμβολο		Μονάδα
I	Στιγμή Αδράνειας	mm4

L Ορισμός συμβόλου

Σύμβολο		Μονάδα
L	Απόσταση μεταφοράς (Κεντρικό σημείο από τον άξονα μετάδοσης κίνησης στον άξονα αδράνειας)	M
LR	Μήκος τμήματος ευθείας διαδρομής επιστροφής	M
LP	Μήκος τμήματος ευθείας διαδρομής μεταφοράς	M

Ορισμός συμβόλου M

Σύμβολο		Μονάδα
M	Επίπεδο στρώματος σπειροειδούς μεταφορέα	----
ΜΗΡ	Ιπποδύναμη κινητήρα	HP

Σύμβολο του PRS

Σύμβολο		Μονάδα
PP	Συσσωρευμένο προϊόν Μέτρηση Περιοχή Ποσοστό μεταφοράς	----

Ορισμός συμβόλου R

Σύμβολο		Μονάδα
R	Ακτίνα γρανάζι	mm
RO	Εκτός Ακτίνας	mm
σ.α.λ	Στροφές ανά λεπτό	σ.α.λ

Ορισμός συμβόλου S

Σύμβολο		Μονάδα
SB	Διάστημα μεταξύ ρουλεμάν	mm
SL	Συνολική φόρτιση άξονα	Kg
SW	Βάρος άξονα	Kg/M

Σύμβολο του TVW

Σύμβολο		Μονάδα
TA	Επιτρεπόμενη τάση μονάδας μεταφορικής ταινίας	Kg/M
TB	Θεωρία τάσης μονάδας μεταφορικής ταινίας	Kg/M
TL	Τάση βαρύτητας αλυσοειδούς μονάδας μεταφορικής ταινίας.	Kg/M
TN	Ένταση Τομής	kg/M
TS	Ροπή	Kg.mm
TW	Ολική τάση μονάδας μεταφορικής ταινίας	Kg/M
TWS	Ολική τάση μονάδας μεταφορικής ταινίας συγκεκριμένου τύπου	Kg/M

Ορισμός συμβόλου V

Σύμβολο		Μονάδα
V	Ταχύτητα Μεταφοράς	Μ/λεπτό
VS	Θεωρία Ταχύτητα	Μ/λεπτό

Ορισμός συμβόλου W

Σύμβολο		Μονάδα
WB	Βάρος μονάδας μεταφορικής ταινίας	Kg/M2
Wf	Συσσωρευμένη καταπόνηση τριβής μεταφοράς	Kg/M2
WP	Μεταφορικός ιμάντας μεταφοράς προϊόντος Βάρος μονάδας

Pusher και αμφίδρομος

Για τον ωθητή ή τον αμφίδρομο μεταφορέα, η τάση του ιμάντα θα είναι υψηλότερη από τον συνηθισμένο οριζόντιο μεταφορέα.Επομένως, οι άξονες στα δύο άκρα είναι απαραίτητο να θεωρηθούν ως κινητήριοι άξονες και να υπαχθούν στον υπολογισμό.Γενικά, είναι περίπου 2,2 φορές ο παράγοντας εμπειρίας για να ληφθεί η συνολική τάση του ιμάντα.

ΤΥΠΟΣ: TWS = 2,2 TW = 2,2 TB X FA

Το TWS σε αυτή τη μονάδα σημαίνει τον υπολογισμό της τάσης του αμφίδρομου ή ωστικού μεταφορέα.

Υπολογισμός περιστροφής

Ο υπολογισμός τάσης TWS του περιστρεφόμενου μεταφορέα είναι για τον υπολογισμό της συσσωρευμένης τάσης.Επομένως, η τάση σε κάθε τμήμα μεταφοράς θα επηρεάσει την τιμή της συνολικής τάσης.Αυτό σημαίνει ότι η συνολική τάση συσσωρεύεται από την αρχή του τμήματος μετάδοσης κίνησης στην οδό επιστροφής, κατά μήκος της διαδρομής επιστροφής στο ρελαντί τμήμα, και στη συνέχεια περνά μέσα από το τμήμα μεταφοράς στο τμήμα μετάδοσης κίνησης.

Το σημείο σχεδιασμού σε αυτή τη μονάδα είναι T0 που βρίσκεται κάτω από τον κινητήριο άξονα.Η τιμή του T0 είναι ίση με μηδέν.υπολογίζουμε κάθε τμήμα από το T0.Για παράδειγμα, το πρώτο ευθύ τμήμα στον τρόπο επιστροφής είναι από το T0 στο T1, και αυτό σημαίνει τη συσσωρευμένη τάση του T1.

T2 είναι η συσσωρευμένη τάση της θέσης στροφής στον δρόμο επιστροφής.Με άλλη λέξη, είναι η συσσωρευμένη τάση των Τ0, Τ1 και Τ2.Παρακαλούμε σύμφωνα με την παραπάνω εικόνα και υπολογίστε τη συσσωρευμένη τάση των τελευταίων τμημάτων.

ΤΥΠΟΣ: TWS = ( T6 )

Ολική τάση του τμήματος μετάδοσης κίνησης στον τρόπο μεταφοράς.

Το TWS σε αυτή τη μονάδα σημαίνει τον υπολογισμό της τάσης του περιστρεφόμενου μεταφορέα.

ΤΥΠΟΣ: T0 = 0

T1 = WB + FBW X LR X WB

Ένταση της πτώσης του αλυσοειδούς στη θέση οδήγησης.

ΤΥΠΟΣ: TN = ( Ca X TN-1 ) + ( Cb X FBW X RO ) X WB

Τάση του τμήματος στροφής στην επιστροφή.

Για τις τιμές Ca και Cb, ανατρέξτε στον Πίνακα Fc.

T2 = ( Ca X T2-1 ) + ( Cb X FBW X RO ) X WB

TN = ( Ca X T1 ) + ( Cb X FBW X RO ) X WB

ΤΥΠΟΣ: TN = TN-1 + FBW X LR X WB

Τάνυση του ευθύγραμμου τμήματος στην επιστροφή.

T3 = T3-1 + FBW X LR X WB

T3 = T2 + FBW X LR X WB

ΤΥΠΟΣ: TN = TN-1 + FBW X LP X ( WB + WP )

Τάνυση του ευθύγραμμου τμήματος στον φέροντα τρόπο.

T4 = T4-1 + FBW X LP X (WB + WP)

T4 = T3 + FBW X LP X ( WB + WP)

ΤΥΠΟΣ: TN = ( Ca X TN-1 ) + ( Cb X FBW X RO ) X ( WB + WP )

Τάνυση του τμήματος στροφής στην οδό μεταφοράς.

Για τις τιμές Ca και Cb, ανατρέξτε στον Πίνακα Fc.

T5 = ( Ca X T5-1 ) + ( Cb X FBW X RO ) X ( WB + WP )

T5 = ( Ca X T4 ) + ( Cb X FBW X RO ) X ( WB + WP )

Σπειροειδής Μεταφορέας

ΤΥΠΟΣ: TWS = TB × FA

Το TWS σε αυτή τη μονάδα σημαίνει τον υπολογισμό της τάσης του σπειροειδούς μεταφορέα.

ΤΥΠΟΣ: TB = [ 2 × RO × M + ( L1 + L2 ) ] ( WP + 2WB ) × FBW + ( WP × H )

ΤΥΠΟΣ: TA = BS × FS × FT

Ανατρέξτε στον Πίνακα FT και στον Πίνακα FS.

Πρακτικό Παράδειγμα

Η σύγκριση των TA και TB και άλλοι σχετικοί υπολογισμοί είναι οι ίδιοι με άλλους τύπους μεταφορέων.Υπάρχουν ορισμένοι περιορισμοί και κανονισμοί σχετικά με το σχεδιασμό και την κατασκευή του σπειροειδούς μεταφορέα.Επομένως, κατά την εφαρμογή σπειροειδών ή περιστρεφόμενων ιμάντων HONGSBELT στο σύστημα σπειροειδούς μεταφορέα, σας συνιστούμε να ανατρέξετε στο εγχειρίδιο HONGSBELT Engineering και να επικοινωνήσετε με το τμήμα τεχνικών σέρβις μας για περισσότερες πληροφορίες και λεπτομέρειες.

Ενταση μονάδας

ΤΥΠΟΣ: TB = [ ( WP + 2WB ) X FBW ] XL + ( WP XH )

Εάν τα προϊόντα μεταφοράς έχουν το χαρακτηριστικό της συσσώρευσης, η δύναμη τριβής Wf που αυξάνεται κατά τη μεταφορά στοιβασίας θα πρέπει να υπολογιστεί στον υπολογισμό.

ΤΥΠΟΣ: TB = [ ( WP + 2WB ) X FBW + Wf ] XL + ( WP XH )

ΤΥΠΟΣ: Wf = WP X FBP X PP

Επιτρεπόμενη ένταση

Λόγω του διαφορετικού υλικού του ιμάντα έχει διαφορετική αντοχή εφελκυσμού που θα επηρεαστεί από τη διακύμανση της θερμοκρασίας.Επομένως, ο υπολογισμός της μοναδιαίας επιτρεπόμενης τάσης TA μπορεί να χρησιμοποιηθεί για αντίθεση με τη συνολική τάση του ιμάντα TW.Αυτό το αποτέλεσμα υπολογισμού θα σας βοηθήσει να κάνετε τη σωστή επιλογή επιλογής ιμάντα και να ταιριάζει με τις απαιτήσεις του μεταφορέα.Ανατρέξτε στον πίνακα FS και στον πίνακα T στο αριστερό μενού.

ΦΟΡΜΟΥΛΑ: TA = BS X FS X FT

BS = Αντοχή εφελκυσμού μεταφορικής ταινίας (Kg/M)

FS και FT Ανατρέξτε στον πίνακα FS και στον πίνακα FT

Πίνακας ΣΤ

Σειρά HS-100

Σειρά HS-200

Σειρά HS-300

Σειρά HS-400

Σειρά HS-500

Πίνακας Τσ

Ακετάλη

Νάιλον

Πολυαιθυλένιο

Πολυπροπυλένιο

Επιλογή άξονα

ΤΥΠΟΣ: SL = ( TW + SW ) ?BW

Πίνακας βάρους άξονα κίνησης / ρελαντί - SW

Διαστάσεις άξονα		Βάρος άξονα (Kg/M)
Διαστάσεις άξονα		Ανθρακούχο χάλυβα	Ανοξείδωτο ατσάλι	Κράμμα αλουμινίου
Τετράγωνος άξονας	38 mm	11.33	11.48	3,94
Τετράγωνος άξονας	50 χλστ	19.62	19.87	6.82
Στρογγυλός άξονας	30mm?/FONT>	5.54	5.62	1,93
Στρογγυλός άξονας	45mm?/FONT>	12.48	12,64	4.34

Απόκλιση άξονα μετάδοσης κίνησης / ρελαντί - DS

Χωρίς ενδιάμεσο ρουλεμάν

ΦΟΡΜΟΥΛΑ:

DS = 5 ?10-4 (SL ?SB3 / E ?/FONT> I)

Με ενδιάμεσο ρουλεμάν

ΦΟΡΜΟΥΛΑ:

DS = 1 ?10-4 (SL ?SB3 / E ?I)

Ελαστικότητα άξονα μετάδοσης κίνησης - E

Μονάδα: Kg/mm2
Υλικό	Ανοξείδωτο ατσάλι	Ανθρακούχο χάλυβα	Κράμμα αλουμινίου
Ελαστικός ρυθμός άξονα μετάδοσης κίνησης	19700	21100	7000

Ροπή Αδράνειας - Ι

Διάμετρος οπής του οδοντωτού τροχού κίνησης		Ροπή αδράνειας άξονα (mm4)
Τετράγωνος άξονας	38 mm	174817
Τετράγωνος άξονας	50 χλστ	1352750
Στρογγυλός άξονας	30mm?/FONT>	40791
Στρογγυλός άξονας	45mm?/FONT>	326741

Υπολογισμός ροπής άξονα μετάδοσης κίνησης - TS

ΦΟΡΜΟΥΛΑ:

TS = TW ?BW ?R

Για την παραπάνω τιμή υπολογισμού, συγκρίνετε με τον παρακάτω πίνακα για να επιλέξετε τον καλύτερο κινητήριο άξονα.Εάν η ροπή του άξονα μετάδοσης κίνησης είναι ακόμα πολύ ισχυρή, ο μικρότερος οδοντωτός τροχός μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να μειώσει τη ροπή και επίσης να εξοικονομήσει το κύριο κόστος του άξονα και του ρουλεμάν.

Χρησιμοποιώντας το μικρότερο γρανάζι για να προσαρμόσετε τον άξονα μετάδοσης κίνησης με τη μεγαλύτερη διάμετρο για να μειώσετε τη ροπή ή χρησιμοποιώντας το μεγαλύτερο γρανάζι για να προσαρμόσετε τον άξονα μετάδοσης κίνησης με τη μικρότερη διάμετρο για να αυξήσετε τη ροπή.

Μέγιστος συντελεστής ροπής για άξονα μετάδοσης κίνησης

Ροπή	Υλικό	Διάμετρος περιοδικού (mm)
Ροπή	Υλικό	50	45	40	35	30	25	20
Kg-mm x 1000	Ανοξείδωτο ατσάλι	180	135	90	68	45	28	12
	Ανθρακούχο χάλυβα	127	85	58	45	28	17	10
	Κράμμα αλουμινίου	--	--	--	28	17	12	5

Ιπποδύναμη

Εάν ο κινητήρας μετάδοσης είναι επιλεγμένος για κινητήρα μειωτήρα μετάδοσης, η αναλογία ιπποδύναμης θα πρέπει να είναι μεγαλύτερη από τα προϊόντα μεταφοράς και τη συνολική δύναμη εφελκυσμού που δημιουργείται κατά τη λειτουργία του ιμάντα.

Horse Power (HP)

ΦΟΡΜΟΥΛΑ:	= 2,2 × 10-4 × TW × BW × V
	= 2,2 × 10-4 ( TS × V / R )
	= Watt × 0,00134

Watts

ΦΟΡΜΟΥΛΑ:	= ( TW × BW × V ) / ( 6,12 × R)
	= ( TS × V ) / ( 6,12 × R )
	= HP × 745,7

Τραπέζι FC

Υλικό Σιδηροδρόμων	Θερμοκρασία	FC
Υλικό Σιδηροδρόμων	Θερμοκρασία	Υλικό ζώνης	Ξηρός	Βρεγμένος
HDPE / UHMW	-10°C ~ 80°C	PP	0,10	0,10
		Π.Ε	0,30	0,20
		Actel	0,10	0,10
		Νάιλον	0,35	0,25
Ακετάλη	-10°C ~ 100°C	PP	0,10	0,10
		Π.Ε	0,10	0,10
		Actel	0,10	0,10
		Νάιλον	0,20	0,20

Παρακαλούμε αντιπαραβάλετε το υλικό των σιδηροτροχιών και το υλικό του ιμάντα του μεταφορέα με τη διαδικασία μεταφοράς σε ξηρό ή υγρό περιβάλλον για να λάβετε τιμή FC.

Ca, Cb Τιμή

Γωνία περιστροφής μεταφορικής ταινίας	Συντελεστής τριβής μεταξύ ακμής μεταφορικής ταινίας και λωρίδας σιδηροτροχιάς
	FC ≤ 0,15		FC ≤ 0,2		FC ≤ 0,3
	Ca	Cb	Ca	Cb	Ca	Cb
≥ 15 °	1.04	0,023	1.05	0,021	1.00	0,023
≥ 30 °	1.08	0,044	1.11	0,046	1.17	0,048
≥ 45 °	1.13	0,073	1.17	0,071	1.27	0,075
≥ 60 °	1.17	0,094	1.23	0,096	1,37	0,10
≥ 90 °	1.27	0,15	1,37	0,15	1.6	0,17
≥ 180 °	1.6	0,33	1,88	0,37	2.57	0,44

Αφού λάβετε την τιμή FC από τον πίνακα FC, παρακαλούμε να την αντιπαραβάλετε με την καμπύλη γωνία του μεταφορέα και μπορείτε να λάβετε τιμή Ca και τιμή Cb.