Άξονας μετάδοσης κίνησης / ρελαντί
HONGSBELT Ο άξονας μετάδοσης κίνησης/αδρανούς μπορεί να κατασκευαστεί από ανοξείδωτο χάλυβα, ανθρακούχο χάλυβα και υλικά από κράμα αλουμινίου.Αυτά τα τρία υλικά συνιστώνται να χρησιμοποιούνται κυρίως. Η εμφάνιση του άξονα σχεδιάζεται σε δύο τύπους που είναι ο τετράγωνος άξονας και ο στρογγυλός άξονας αντίστοιχα.Το μήκος του άξονα πρέπει να κατασκευάζεται σύμφωνα με το πραγματικό πλάτος του ιμάντα και όλες τις σχετικές διαστάσεις της δομής του μεταφορέα που απαιτείται.
μονάδα: mm
| Πλαίσιο | A | B | C | D | E (μέγ.) | F (μέγ.) | G | H | I | K | LR | M | MR |
| 25.4 | Β+130 |  | 50 | 80 | 25 | 25 | 45 |  | 2 | 4.5 | 7.2 | 38 | 29 |
| 31.8 | Β+140 | 60 | 80 | 25 | 25 | 45 | 4.5 | 7.2 | 38 | 29 | |||
| 38.1 | Β+200 | 75 | 125 | 25 | 25 | 65 | 4.5 | 8.2 | 38 | 45 | |||
| 50.4 | Β+255 | 85 | 170 | 35 | 35 | 106 | 4.5 | 8.2 | 38 | 45 | |||
| 63,5 | Β+285 | 100 | 185 | 35 | 35 | 125 | 4.5 | 8.2 | 38 | 45 | |||
| 70,0 | Β+310 | 110 | 200 | 45 | 40 | 136 | 5.5 | 10.2 | 50,8 | 45 | |||
| 80,0 | Β+355 | 125 | 230 | 45 | 40 | 146 | 5.5 | 10.2 | 50,8 | -- | |||
| 90,0 | Β+400 | 140 | 260 | 45 | 40 | 165 | 5.5 | 10.2 | 50,8 | -- |
Οι παραπάνω προδιαγραφές σχεδίασης είναι μόνο για αναφορά.
Αδιάβροχο ρουλεμάν
μονάδα :mm
| ΕΥΚΟΛΙΑ Μοντέλο | Μοντέλο ρουλεμάν | Εφημερίδα | Περιοδικό μανίκι της TEFLON | Ρουλεμάν TEFLON | |||||||||
| UCF | UXF | A | B | C | D | E | F | G | H | I | J | K | |
| TEF-1 | 201 | --- | 11.97(12) | 12 | 2.8 | 5 | 25 | 3 | 18 | 3 | 16 | 25 | 60 |
| TEF-2 | 202 | --- | 14.97(15) | 15 | 2.8 | 5 | 25 | 3 | 21 | 3 | 16 | 25 | 60 |
| TEF-3 | 203 | --- | 16.97(17) | 17 | 2.8 | 5 | 25 | 3 | 23 | 3 | 16 | 25 | 60 |
| TEF-4 | 204 | --- | 19.95(20) | 20 | 2.8 | 5 | 35 | 3 | 26 | 14.5 | 35 | 65 | 55 |
| TEF-5 | 205 | 05 | 24,95(25) | 25 | 3.8 | 5 | 35 | 3 | 33 | 18.5 | 35 | 80 | 70 |
| TEF-6 | 206 | 06 | 29,95(30) | 30 | 3.8 | 5 | 35 | 3 | 38 | 16 | 34 | 80 | 70 |
| TEF-7 | 207 | 07 | 34,95(35) | 35 | 3.8 | 8 | 35 | 3 | 43 | 18.5 | 35 | 90 | 80 |
| TEF-8 | 208 | 08 | 39,95(40) | 40 | 3.8 | 8 | 45 | 3 | 48 | 16 | 45 | 90 | 80 |
| TEF-9 | 209 | 09 | 44,95(45) | 45 | 4.8 | 8 | 45 | 3 | 55 | 22.5 | 45 | 120 | 100 |
Η ανοχή επεξεργασίας του γεμιστήρα από ανοξείδωτο χάλυβα και του γεμιστήρα TEFLON είναι ± 0,05 mm.
Η ανοχή επεξεργασίας του ρουλεμάν TEFLON είναι ± 0,1 mm.
Το αδιάβροχο έδρανο θα πρέπει να εφαρμόζεται εντός της μέσης φόρτισης των 45 Kg / m2 και η ταχύτητα του μεταφορικού ιμάντα πρέπει να είναι μικρότερη από 18 M ανά λεπτό στο εύρος ασφαλείας.
Για παραδείγματα πραγματικής εφαρμογής, ανατρέξτε στα Παραδείγματα στο επάνω μενού.
Βοηθητικό ρουλεμάν
Όταν το μήκος του χρονοδιαγράμματος άξονα μετάδοσης κίνησης/ρελαντί είναι πάνω από 950 mm ή σε λειτουργία βαριάς φόρτωσης, ο άξονας μετάδοσης κίνησης/αδρανούς θα παραμορφωθεί από την τεράστια τάση.Ο επιτρεπόμενος μέγιστος λόγος παραμόρφωσης είναι 2,5 mm για τον κινητήριο άξονα και 5,5 mm για τον αδρανές άξονα.Για να αυξήσετε το μήκος του άξονα και να μειώσετε τη σπατάλη ροπής, είναι απαραίτητο να εγκαταστήσετε βοηθητικά ρουλεμάν μεταξύ των αξόνων και στις δύο πλευρές για τη στήριξη της κεντρικής θέσης του άξονα μετάδοσης κίνησης/ρελαντί.Θα αποφύγει την παραμόρφωση και την εκτροπή του άξονα μετάδοσης κίνησης/ρελαντί.
Εάν είναι απαραίτητο να υιοθετήσετε ή όχι το ενδιάμεσο βοηθητικό ρουλεμάν, ανατρέξτε στον Πίνακας εκτροπής στο αριστερό μενού.
Σημειώσεις για την εγκατάσταση ενδιάμεσου βοηθητικού ρουλεμάν
Για την εγκατάσταση ενδιάμεσων βοηθητικών ρουλεμάν, το βοηθητικό έδρανο πρέπει να ενωθεί στο πλαίσιο της πλευράς του μεταφορέα με συγκόλληση ή να στερεωθεί με ενσωματωμένες βίδες.Η ενσωματωμένη δομή μεταφοράς θα πρέπει να κατασκευάζεται με το ακριβές σχέδιο και την εξελιγμένη κατασκευή.Παρακαλούμε δώστε προσοχή στη διάμετρο του οδοντωτού τροχού κίνησης και βεβαιωθείτε ότι μπορεί να συγκρατήσει την εγκατάσταση του ενδιάμεσου βοηθητικού ρουλεμάν.Ανατρέξτε στον Πίνακα σύγκρισης διαστάσεων διαχωρισμού ρουλεμάν παρακάτω.
Τα ενδιάμεσα βοηθητικά ρουλεμάν υιοθετούν πάντα τα σπασμένα ρουλεμάν.Είναι εύκολο να εγκατασταθεί, να συντηρηθεί και να αντέξει βαριά φόρτωση.Η άρθρωση του σπασμένου ρουλεμάν πρέπει να είναι κάθετη προς την κατεύθυνση μεταφοράς του ιμάντα, προκειμένου να αυξηθεί η αντοχή εφελκυσμού του άξονα μετάδοσης κίνησης ή του αδρανούς άξονα.Κατά την υιοθέτηση του ενδιάμεσου βοηθητικού ρουλεμάν, επιλέξτε τα προϊόντα που μπορούν να αντέξουν την αμφίδρομη φόρτιση για ακτινική και αξονική.
Το συμβατικό ρουλεμάν είναι επίσης διαθέσιμο για χρήση του προσαρμογέα στρογγυλής οπής ως συσκευή στήριξης αντί για το ενδιάμεσο βοηθητικό ρουλεμάν.Για τη διάσταση επεξεργασίας του προσαρμογέα στρογγυλής οπής, ανατρέξτε στον Πίνακα διαστάσεων διαχωρισμού ρουλεμάν παρακάτω.
Πίνακας διαστάσεων ρουλεμάν με διαχωρισμό
Μονάδα: mm
| d1 | d | a | b | c | g | h | l | w | M | S |
| 35 | 80 | 205 | 60 | 25 | 33 | 60 | 85 | 110 | 170 | Μ 12 |
| 40 | 85 | 205 | 60 | 25 | 31 | 60 | 85 | 112 | 170 | Μ 12 |
| 45 | 90 | 205 | 60 | 25 | 33 | 60 | 90 | 115 | 170 | Μ 12 |
| 50 | 100 | 205 | 70 | 28 | 33 | 70 | 95 | 130 | 210 | Μ 16 |
Απλό βοηθητικό ρουλεμάν
Όταν ο μεταφορικός ιμάντας κινείται από το γρανάζι με μικρότερη διάμετρο ή λειτουργεί σε περιβάλλον με υγρασία και χαμηλή θερμοκρασία, σας συνιστούμε να υιοθετήσετε έναν άλλο τύπο απλού βοηθητικού ρουλεμάν για να αντικαταστήσετε το σπαστό ρουλεμάν.
Παραδείγματα
μονάδα: mm
| A | B | C | D1 |
| 55 | 70 | 100 | 35 |
| 60 | 85 | 110 | 40 |
| 75 | 100 | 120 | 45 |
Βοηθητικός βραχίονας
Το βοηθητικό ρουλεμάν του βραχίονα έχει σχεδιαστεί για βαριά φόρτιση, διακοπτόμενη λειτουργία, περιβάλλον με διαφορά θερμοκρασίας μεγαλύτερη από 40°C και τον άξονα μετάδοσης κίνησης/αδρανούς που πρέπει να εγκαταστήσει το βοηθητικό ρουλεμάν.
Παράδειγμα κατασκευής βοηθητικού ρουλεμάν βραχίονα
Η εικόνα που φαίνεται παραπάνω παρέχει το παράδειγμα μόνο των 38 mm.Μπορείτε να ανατρέξετε στις παραπάνω διαστάσεις για να κατασκευάσετε μόνοι σας αυτά τα αξεσουάρ.Για άλλες διαστάσεις, επικοινωνήστε με το τεχνικό τμήμα της HONGSBELT και τα τοπικά πρακτορεία για περισσότερες πληροφορίες.Είμαστε πρόθυμοι να σας εξυπηρετήσουμε.
Τραπέζι παραμόρφωσης άξονα
| Υλικό | Αξονας | Υποβοηθούμενο ρουλεμάν | Το μήκος του άξονα (mm) | |||||||||||||||||
| 500 | 750 | 1000 | 1250 | 1500 | 1750 | 2000 | 2250 | 2500 | 2750 | 3000 | 3250 | 3500 | 3750 | 4000 | ||||||
| D | N | 2800 | 900 | 650 | 375 | 300 | 150 | 95 | 65 | 45 | 35 | -- | -- | -- | -- | -- | ||||
| Y | -- | -- | 3750 | 1750 | 1000 | 750 | 400 | 275 | 200 | 150 | 100 | 75 | 65 | 60 | 50 | |||||
| I | N | -- | 2800 | 1500 | 750 | 475 | 300 | 180 | 120 | 80 | 60 | 45 | 40 | -- | -- | -- | ||||
| Y | -- | -- | -- | 4000 | 2250 | 1750 | 1000 | 750 | 450 | 350 | 250 | 175 | 150 | 130 | 110 | |||||
| D | N | -- | -- | 1750 | 1000 | 750 | 450 | 300 | 200 | 140 | 90 | 60 | 50 | 45 | 40 | 30 | ||||
| Y | -- | -- | -- | 4500 | 3500 | 2250 | 1750 | 750 | 500 | 350 | 250 | 180 | 150 | 100 | 90 | |||||
| I | N | -- | -- | 4500 | 2500 | 1500 | 820 | 500 | 350 | 225 | 165 | 135 | 100 | 75 | -- | -- | ||||
| Y | -- | -- | -- | -- | -- | 4500 | 3000 | 1900 | 1200 | 750 | 450 | 400 | 300 | 265 | 250 | |||||
| D | N | 1750 | 750 | 350 | 150 | 80 | 45 | 35 | 25 | 15 | 10 | -- | -- | -- | -- | -- | ||||
| Y | -- | 3000 | 1750 | 750 | 450 | 250 | 160 | 110 | 70 | 50 | -- | -- | -- | -- | -- | |||||
| I | N | -- | 2500 | 1000 | 500 | 250 | 100 | 50 | 30 | 25 | 20 | -- | -- | -- | -- | -- | ||||
| Y | -- | -- | 4000 | 2000 | 900 | 750 | 450 | 300 | 190 | 100 | 80 | 60 | -- | -- | -- | |||||
| D | N | -- | -- | -- | 4500 | 1750 | 125 | 750 | 450 | 350 | 225 | 200 | 150 | 100 | 75 | -- | ||||
| Y | -- | -- | -- | -- | -- | 5000 | 3500 | 2250 | 1850 | 1000 | 750 | 500 | 450 | 400 | 350 | |||||
| I | N | -- | -- | 3500 | 2500 | 1500 | 850 | 500 | 350 | 225 | 200 | 100 | 90 | 75 | -- | -- | ||||
| Y | -- | -- | -- | -- | -- | 4500 | 3000 | 2000 | 1000 | 750 | 500 | 400 | 350 | 300 | 250 | |||||
| D | N | 2940 | 950 | 690 | 395 | 315 | 160 | 100 | 70 | 50 | 40 | 30 | -- | -- | -- | -- | ||||
| Y | -- | -- | 4000 | 1840 | 1150 | 790 | 420 | 290 | 50 | 160 | 105 | 80 | 70 | 65 | 55 | |||||
| I | N | -- | 2940 | 1575 | 790 | 500 | 315 | 190 | 130 | 210 | 65 | 50 | 45 | -- | -- | -- | ||||
| Y | -- | -- | -- | 4200 | 2370 | 1840 | 1050 | 790 | 85 | 365 | 255 | 190 | 160 | 140 | 120 | |||||
| D | N | -- | -- | 1850 | 1150 | 790 | 475 | 315 | 210 | 475 | 95 | 65 | 55 | 50 | 45 | 35 | ||||
| Y | -- | -- | -- | 4750 | 3675 | 2365 | 1840 | 790 | 150 | 370 | 260 | 185 | 160 | 120 | 100 | |||||
| I | N | -- | -- | 4750 | 2650 | 1580 | 865 | 525 | 370 | 530 | 175 | 140 | 110 | 80 | -- | -- | ||||
| Y | -- | -- | -- | -- | -- | 4730 | 3150 | 1995 | 240 | 790 | 470 | 420 | 350 | 300 | 270 | |||||
| D | N | 1850 | 790 | 370 | 160 | 84 | 50 | 40 | 50 | 15 | 10 | -- | -- | -- | -- | -- | ||||
| Y | -- | 3150 | 185 | 790 | 475 | 260 | 170 | 120 | 75 | 50 | -- | -- | -- | -- | -- | |||||
| I | N | -- | 2625 | 1050 | 120 | 260 | 105 | 55 | 30 | 25 | 20 | -- | -- | -- | -- | -- | ||||
| Y | -- | -- | 4200 | 2100 | 950 | 790 | 480 | 320 | 200 | 105 | 85 | 65 | -- | -- | -- | |||||
| D | N | -- | -- | -- | 4725 | 1850 | 1300 | 790 | 480 | 370 | 250 | 210 | 175 | 105 | 90 | --- | ||||
| Y | -- | -- | -- | -- | -- | 5250 | 3700 | 2400 | 2000 | 1050 | 790 | 525 | 475 | 425 | 375 | |||||
| I | N | -- | -- | 3675 | 2650 | 1580 | 900 | 550 | 370 | 250 | 210 | 105 | 105 | 90 | -- | -- | ||||
| Y | -- | -- | -- | -- | -- | 4800 | 3150 | 2100 | 1050 | 790 | 525 | 420 | 375 | 315 | 265 | |||||
D = Drive, I = Idle, N = Όχι, Y = Ναι